Wasserboxer

Olej zalany 15W40.

Zrobione pierwsze 100 km w trasie szybkie 100 km dośc dziwne uczucie tak szybko poruszac sie garbem tak samo jak dziwnie sie wyprzedza np kolumne 4 aut
Osiągniecie predkości 120 km/h nie jest zadnym wysiłkiem dla silnika, powyżej 130 km/h daje o sobie znac areodynamika garba porównywalna do cegły. myśle, ze 170 km/h jest w zasiegu. Dzisiaj przy wyprzedzaniu rozpedzilem sie do 150km/h i bylo jeszcze "troche" skrzyni. jednak jazda z takimi prędkościami nie jest komfortowa.

Miny i spojrzenia wyprzedzanych kierowców --> bezcenne

no to gratuluje!!!! Czekamy teraz na obszerna fotorelacje zdieciowo - opisowa. Zgadza sie przy 130 robi sie bardzo nieprzyjemni również u mnie. Ja to musiałem wywołać dziwne miny jak sprawdzałem vmaxa na obwodnicy i wyprzedzałem auta które jechały ok 150kmh

Łysy napisał(a):Ja to musiałem wywołać dziwne miny jak sprawdzałem vmaxa na obwodnicy i wyprzedzałem auta które jechały ok 150kmh

Garbiarnia nie popiera tego typu zachowań na drodze

Co do predkosci 130km/h i dziwnego zachowania garba to sie zgodze osobiscie ejchalem moim 160km/h ale wiecej nie ciagnolem bo bylo ciemno a droga byla nie oswietlona (11 w nocy)

Karo napisał(a):

Łysy napisał(a):Ja to musiałem wywołać dziwne miny jak sprawdzałem vmaxa na obwodnicy i wyprzedzałem auta które jechały ok 150kmh

Garbiarnia nie popiera tego typu zachowań na drodze

niby nie popiera, ale juz chyba wiekszość klubowiczów ma nieco wiecej niz oferuje fabryka (łącznie z Tobą )?? A prawie cała reszta przymierza sie do "podkecenia". Uczyniłem test na drodze szybkiego ruchu z dobra nawieszchnią przy małym natęzeniu ruchu. Na trasie zazwyczaj jeźdze wolniej (w zasadze tak samo szybko jak wtedy kiedy miałem 1200 czyli ok 110kmh). Ale nie róbmy OT

sokol napisał(a):Co do predkosci 130km/h i dziwnego zachowania garba to sie zgodze

Nie chodzi o dziwne zachowanie tylko o komfort jazdy.

Mozecie mi powiedziec jaka jest optymalna temperatura oleju? Dzisiaj podłaczyłem wszystki czujniki i jestem ciekaw jaka jest temeraura "robocza" oleju w silniku i ilu stopni nie przekraczac.

nie przekaraczać chyba 90 na stałe, chwilowo moze byc do 110 z tego co pamiętam. Dawno temu było o tym na forum w tym dziale. poszukaj

Szukałem ale nie znalazlem konkretnej odpowiedzi, więc pytanie dalej aktualne.

U mnie, 1600 na dwoch gaznikach, temperatura utrzymuje sie przy normalnej jezdzie w granicach 80-90 stopni, przy ostrzejszej jezdzie albo dluzszej z wyzszymi obrotami doszla chyba maks do jakis 110. I mysle, ze to jest w miare prawidlowo Nie wiem oczywiscie czy tak samo prawdziwe dla wassera

czyli potwierdzasz w sumie to co ja mówiłem wczesniej. Jak dla typa 1 jest prawidłowa to i dla typa5 bedzie dobra. Jednak aby osiagnąć te 110 stopni to pewnie trzeba naprawde ostro i długo pokatować

Jutro wybieramy sie na wyjazd klubowy do Kudowy wiec na gorkach zobaczymy jaka bedzie temperatura.

Karo napisał(a):U mnie, 1600 na dwoch gaznikach, temperatura utrzymuje sie przy normalnej jezdzie w granicach 80-90 stopni, przy ostrzejszej jezdzie albo dluzszej z wyzszymi obrotami doszla chyba maks do jakis 110.

Ale to bylo z zamknieta klapa bez otworow chyba?

Co do predkosci - zawsze jezdzimy zgodnie z przepisami

Kubuś do 110 doszło nam na A2 jak wracalismy z garbow, wiec tam jechalismy ze 120, na krotkiej skrzyni, wiec chyba mial prawo. Klapa byla juz wtedy uchylona

Aha. Skleroza. Chyba cos takiego bylo.

cytat z K.Niewiarowskiego
"W silnikach szybkobieznych bez chłodnicy oleju jako dopuszczalna temperature oleju w misce olejowej można przyjąc około 95-105 stopni, a w przypadku stosowania chłodnicy temperatura oleju może być wyższa,oczywiście pod warunkiem stosowania odpowiednio dobrego oleju.Należy bowiem pamiętać, że intensywność utleniania sie składników oleju silnikowego i powstawanie substancji typu asfaltowego wskutek podgżania powyżej 100 stopni o każde 10 stopni rośnie mniej więcej dwukrotnie.Z tych względów temperaturę oleju utrzymuje się zwykle w granicach 50-95 stopni,przy czym mniejsze wartości odp. dużym silnikom wolnobieżnym, natomiast wartości większe- silnikom szybkoobrotowym,w których stosuje się częstą wymianęoleju" koniec cytatu.