W jaki sposób mozna obniżyc zawieszenie z przodu (rurowiec)?

mrówa napisał(a):Jak obniżysz zawieszenie montując rulatory musisz też wymienić regulatory kąta sworznia zawieszenia na takie :

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…php?products_id=2772

czemu musi? różnie to bywa, nieraz nie trzeba. Najpierw obnizyć, potem sprawdzić czy da sie ustawić zawieszenie. Pewnie tez "musi" kupic sworznie o wiekszym skoku?

niech ci będzie

możliwe że będziesz musiał ...

Lysy, ale to grosze kosztuje, a czesto przydaje sie nawet w nieobnizanym samochodzie. Troche glupio obnizac, a potem przy ustawianiu geometrii okazuje sie ze brakuje skoku regulatora i czekac potem na doslanie czesci.

niby, tak. Ale róznie to bywa. btynajmniej z tego co pamietam, mi jakoś szczegolnie duzo nie brakuje do szczescia na seryjnych

Mam pytanie - czy te regulatory występują w seryjnym zawieszeniu? Ewentualnie czym się różnią seryjne od tych do obniżonego zawieszenia.

Łysy napisał(a):

mrówa napisał(a):Jak obniżysz zawieszenie montując rulatory musisz też wymienić regulatory kąta sworznia zawieszenia na takie :

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…php?products_id=2772

czemu musi? różnie to bywa, nieraz nie trzeba. Najpierw obnizyć, potem sprawdzić czy da sie ustawić zawieszenie. Pewnie tez "musi" kupic sworznie o wiekszym skoku?

ja nie musiałem niczego takiego kupować, a obniżenie miałem dość spore. Zawsze śmieszy mnie to ;musi' bo później się okazuje, że leży kilka gratów na półkach, które musiałem kupić a jakoś w trakcie roboty w ogóle nie były potrzebne.


EDIT:

co do amorków. polecam czerwone koni (numer obniżanych rurowca po 66 to 2275. w csp są bardzo drogie, warto szukać u dystrybutorów). kyb potrafią być za krótkie.

Te amortyzatory wystepuja seryjnie, tylko ze seryjne maja otwor na sworzen blizej osi obrotu (dalej od krawedzi) i przez to daja mniej mozliwosci regulacji.

Majku, mysle ze kazdy musi sam zdecydowac czy razem z regulatorami wysokosci/gotowym rurowiskiem, amortyzatorami itd kupuje tez i te regulatory pochylenia kola, liczac sie z tym ze moze okaza sie nie niezbedne, czy tez sklada na seryjnych i ryzukuje ze okaza sie jednak potrzebne, bedzie musial je zamawiac i wkladac ponownie i regulowac geometrie jeszcze raz. Ja uznalem ze to sie po prostu nie opyla, ale kazdy ma swoje wlasne krzywe uzytecznosci

Hej

to w końcu jaki sposób obniżenia możecie mi polecić bo stoję naprawdę przed sporym dylematem?

Pozdr

baaz napisał(a):Hej

to w końcu jaki sposób obniżenia możecie mi polecić bo stoję naprawdę przed sporym dylematem?

Pozdr

Myślę że powinieneś wybrać jeden z tych poniżej ... który? decyzja jest Twoja (ja mam ten pierwszy )

Zdjęcie nie zachowało się

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…php?products_id=7151

Zdjęcie nie zachowało się

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=14686

W kwestii obnizenia i wymiany sworzni i samych regulatorow to o ile chcesz obizyc do 2,5" to standarowe wystarcza. Powyzej 2,5" nalezy wstawic sworznie (long travel) i regulatory do obnizonego typu. Pytalem goscia z vw herritage ale lepiej jest wstawic te o wiekszym skoku. Mam regulatory te na zabki z drugiego zdjecia. Wbrew opiniom nie mialem problemu z samoczynnym przeskokiem na zabku. Nie mniej jednak padly mi juz 2 sruby a osobno sa nie do dostania. O ile ma ktos namiar na te sruby prosilbym o wiadomosc.

rafaal111 napisał(a): padly mi juz 2 sruby a osobno sa nie do dostania. O ile ma ktos namiar na te sruby prosilbym o wiadomosc.

Znam zakład w którym powinni bezproblemowo dorobić takie śruby.Ceny Ci nie podam bo musiał bym znać skok gwintu i z czego mają być żeby się zapytać .

Kiedys kolega VwMichal mi dorobil jedna ale jakos nie mam z nim kontaktu. Nie wiem co jest ale w kazdej jednej polecial gwint. Gdybym mial taka narzynke sam bym zrobil. Generalnie kazdy tokarz wytoczy kwestia dostarczenia materialu, ale musze byc na miejscu a z tym ciezko.

[quote="mrówa"]

baaz napisał(a):Hej

Myślę że powinieneś wybrać jeden z tych poniżej ... który? decyzja jest Twoja (ja mam ten pierwszy )

a jakiem masz włożone amortyzatory do tego obniżonego rurowiska?

[quote="baaz"]

mrówa napisał(a):

baaz napisał(a):Hej

Myślę że powinieneś wybrać jeden z tych poniżej ... który? decyzja jest Twoja (ja mam ten pierwszy )

a jakiem masz włożone amortyzatory do tego obniżonego rurowiska?

Standardowe ... stwierdziłem że jak nie bedą dawać rady to wtedy poszukam innych .

Mam wlozone amortyzatory firmy Spax standardowe i jakiejs rewelacyjnej amortyzacji nie ma. Kupilem krotsze i powiem ze wlasciwie roznicy nie odczulem.