ja miałem 1,25 w 1600 na std wałku. jeździło to i chyba coś dawało 
teraz mam w120 i też 1,25
teraz mam w120 i też 1,25Lekki "tjuning" 1600.... :)
majki napisał(a): teraz mam w120 i też 1,25Naprawde? O, to moze byc ciekawy eksperyment.
Swoja droga to wyjasnia dlaczego nie ciagnie na dole
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Słuchajta...bo Gabi-car mnie przestraszył że przy takich podwójnych gaźniczkach trzeba gdzies w komorze jakies okna wycinac...chyba że ktos ma stawy łamane w 5 miejscach 
...jak to jest ? 
Bo ja bym niechciał nic wycinać..... 
...jak to jest ? Bo ja bym niechciał nic wycinać..... Trzeba
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
2 opcje:
okna z boku tak żebyś latwo wykrecił świece i odkręcił kolektory
zdejmowany tył..
okna z boku tak żebyś latwo wykrecił świece i odkręcił kolektory
zdejmowany tył..
Albo okragle otwory wielkosci monety, po dwa na srone.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Czyli po włożeniu silnika...bez okien to niema szans przykręcić kolektorów i gaźników tak ? 
Nie.
Problem jest z regulacja.
Problem jest z regulacja.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
aczkolwiek przykrecanie kolektorów wymaga mocnych nerwów i małych raczek... nie polecam... po co sobie komplikowac zycie
Zdjęcie nie zachowało się i po problemie
ostatnio zdemontowałem cały silnik na aucie razem ze sciagnieciem głowic
Zdjęcie nie zachowało się i po problemie
ostatnio zdemontowałem cały silnik na aucie razem ze sciagnieciem głowic
No to ja bede robił wszystko żeby nieciąc mojej komory
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
ja bym to wsadził
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
tak jak pisali poprzednicy
- albo zdejmowany tył
- albo wycięcie okienek/trójkątów - ułatwiają nie tylko regulację, ale i wymianę świeć, które bez tego są nie do wymienienia
- albo wywiercasz po 2 dziurki z każdej strony i kupujesz gumowe/plastikowe zaślepki żeby Ci syf nie leciał
nie ma innej opcji, coś musi być
EDIT: proszę o pisanie komentarzy związanych z tematem. do śmiesznych zdjęć i komentarzy są luźne dyskusje
- albo zdejmowany tył
- albo wycięcie okienek/trójkątów - ułatwiają nie tylko regulację, ale i wymianę świeć, które bez tego są nie do wymienienia
- albo wywiercasz po 2 dziurki z każdej strony i kupujesz gumowe/plastikowe zaślepki żeby Ci syf nie leciał
nie ma innej opcji, coś musi być
EDIT: proszę o pisanie komentarzy związanych z tematem. do śmiesznych zdjęć i komentarzy są luźne dyskusje
w uk widzialem sprytny patent - z obu stron wspawane klapki do wlewu paliwa z jakiś aut wyszrotowanych
Co oznacza to pojęcie dellorto 40 "ubdate kit "??
majki napisał(a):tak jak pisali poprzednicy
- albo wycięcie okienek/trójkątów - ułatwiają nie tylko regulację, ale i wymianę świeć, które bez tego są nie do wymienienia
Ma ktoś może zdjęcia tego patentu, albo jakieś linki??
Bounty hunter napisał(a):Co oznacza to pojęcie dellorto 40 "ubdate kit "??
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=522
"...Burn rubber not your soul..."