Lekki "tjuning" 1600.... :)

samo koło bez sensu.
odchudzanie tylko w konkretnych przypadkach gdzie ma to czemus słuzyc a nie sztuka dla sztuki,

Nie widze wiekszego zwiazku miedzy istnieniem przeciwwag a odchodzaniem kola, poza dalekim i posrednim.

koło zamachowe miało równoważyć zdarzająca się nie rowna prace (wygladzać prace) wału szczególnie na wolnych obrotach... i nie mów że nie jest to jedna z jego rol...

A jakiego rządu mozna odchodzic koło ? Ile kg, % .. ? I czy dzięku odchudzeniu koła zamachowego silnik niewkręca się lepiej ??

Tomek, kolo zamachowe ma wygladzac prace silnika (ktory zawsze, z samego zalozenia pracuje skokowo), to jest w ogole jego rola. Ale nie sugerujesz chyba ze odchudzanie kola zamachowego w ogole nie ma sensu?

LL, silnik z lzejszym kolem jest zywszy, wkreca sie zwawiej. Ale nie podam Ci gotowowej recepty ile bedzie dobrze. Sam zostawilem w serii, choc w duzej mierze z braku czasu i pieniedzy.

qubek napisał(a):Jak sie wywaza wal to bez panewki raczej?

Nie wiem, troche odelzyc mozesz, ale wywac wtedy calosc. Samo kolo lepiej niz nic, ale to nie jest tak jak sie powinno zrobic

PS - spacery => podkladki

akurat tutaj chodzi o pierscien zabezpieczający (racer spacer albo standardowy przecięty)
fakt bez panewki aczkolwiek musiałbym sie dopytac, nie wie czy JMR nie wyważa razem z panewką ale moge sie mylic.

racer spacer to zjawisko ktore wystepuje w trakcie wyscigow na 1/4 - awaria auta i pieszy powrot sciganta spacerkiem na linie startu.

karol napisał(a):racer spacer to zjawisko ktore wystepuje w trakcie wyscigow na 1/4 - awaria auta i pieszy powrot sciganta spacerkiem na linie startu.

skoro tak uważasz to tak musi być...

YYYYY...mała zmiana planów Ponieważ blok 1.6 który miałem wykorzystać jest już złozony i prawie cały z osprzętem..więc żeby go nierozbierać ponownie wykorzystałbym blok 1.3 o oznaczeniu "F" ...czy to będzie problem...mając głowice, tłoki, cylindry z 1.6 ??

fizycznie sie da, ale F ma małe kanały olejowe wiec lepiej nie

Zielony TYKA napisał(a): nie wie czy JMR nie wyważa razem z panewką ale moge sie mylic.

A w jakim celu miało by się to robić ?

Lekkie koło...

Ile waży twój garb z Tobą na pokładzie, Jakie masz opony? Wbrew pozorom czasem lepiej spojrzeć na ten temat nieco bardziej globalnie.

Lekkie koło ma sens w lekkim samochodzie przy dość cienkich gumach i naprawdę lekkich kołach. W przeciwnym wypadku raczej zaszkodzi niż pomoże. Silnik bez obciążenia wkręcać się będzie git, ale podczas jazdy będzie brakować mu siły...

Rebel, ale to zalezy co rozumiesz przez lekkie. Bo jesli "za lekkie" to racja, ale ogolnie to przy rasowanych silnikach nawet w ciezkich samochodach majacych slicki niezbyt czesto stosuje sie kola zamachowe o seryjnej masie. Tyle ze ja nie znam zadnego wzoru ktory by choc dawal pojecie kiedy ile, choc z grubsza, nawet przy zaleozeniu ze to zalezy od pogladow i preferencji

Czy ktos ma jeszcze jakies sygestie odnośnie bloku 1.3 "F" ??

Przeciez Lysy juz napisal.