Turbina W Garbie

nie chce mondralować bo sie nie znam, ale wg mnie takowego zaworu nie ma wcale. zamyka sie przepustnica, prózni turbo nie zassie, nie ma nadcisnienia Jest za to zawór upustowy na wydechu.

wydaje mi się że Łysy ma rację
ale zapytałem już kogo trzeba

Łysy ma racje , turbiną steruje tylko wastgate on z kolei jest sterowany podciśnieniem. W momencie zamkniecia przepustnicy sprężarka jest wyhamowywana a spaliny zamiast na łopatki uciekają WG.

pop off valve jest potrzebny szczególnie rpzy dmuchaniu takim jak 25PSI ... to juz spore doładowanie.

My w VWSS preferujemy blow through EFI multipoint z intercoolerem (oczywiscie pop offyczy dupm vlale'y jak to mówią zawse są montowane).

Zielony TYKA napisał(a):pop off valve jest potrzebny szczególnie rpzy dmuchaniu takim jak 25PSI ... to juz spore doładowanie.

My w VWSS preferujemy blow through EFI multipoint z intercoolerem (oczywiscie pop offyczy dupm vlale'y jak to mówią zawse są montowane).

czy moglby (pisze to juz ktorys raz) prosic mniej angielskiego nazewnictwa na rzeczy/pojecia/zjawiska, ktore maja odpowiedniki w j. polskim... Szanujmy nasza mowe i propagujmy rodzimy jezyk techniczny, bo inaczej w tej materii tez pozostanieniemy zasciankiem swiata.

Marcin Bujakowski napisał(a):

Zielony TYKA napisał(a):pop off valve jest potrzebny szczególnie rpzy dmuchaniu takim jak 25PSI ... to juz spore doładowanie.

My w VWSS preferujemy blow through EFI multipoint z intercoolerem (oczywiscie pop offyczy dupm vlale'y jak to mówią zawse są montowane).

czy moglby (pisze to juz ktorys raz) prosic mniej angielskiego nazewnictwa na rzeczy/pojecia/zjawiska, ktore maja odpowiedniki w j. polskim... Szanujmy nasza mowe i propagujmy rodzimy jezyk techniczny, bo inaczej w tej materii tez pozostanieniemy zasciankiem swiata.

ale tak jest cool i bardziej pro.

Marcin Bujakowski napisał(a):

Zielony TYKA napisał(a):pop off valve jest potrzebny szczególnie rpzy dmuchaniu takim jak 25PSI ... to juz spore doładowanie.

My w VWSS preferujemy blow through EFI multipoint z intercoolerem (oczywiscie pop offyczy dupm vlale'y jak to mówią zawse są montowane).

czy moglby (pisze to juz ktorys raz) prosic mniej angielskiego nazewnictwa na rzeczy/pojecia/zjawiska, ktore maja odpowiedniki w j. polskim... Szanujmy nasza mowe i propagujmy rodzimy jezyk techniczny, bo inaczej w tej materii tez pozostanieniemy zasciankiem swiata.

zgadzam się całkowicie

Panowie co wy na to ???

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/def8540324c1a3c9.html

o znajomy kolektor

Już za tydzień może dwa odpalamy

jaka konfiguracja ? i kiedy filmik

Gaźniki Weber 48 idf
dysze emulsyjne 9
COMPU-FIRE elektroniczny zapłon
MAGNUM Głowice 94MM
dystanse miedziane o,4
Korbowody Cro.Mo.5.352
Kute tłoki 94*82mm 2276ccm
Popychacze zaworów CrMo
Wał korbowy 82MM.
MAXI Pompa oleju TYPE 4 dodatkowa chłodnica oleju z przodu
Koło zamachowe 200mm odchudzone
Docisk sprzęgła wzmocniony 200mm
FERAMIC Tarcza sprzęgła 200mm
Kasa silnika lekko modyfikowane
To tak mniej więcej wygląda

Ale to kolanko 90 stopni na dolocie to ...cudne jest
To jak już tyle roboty wsadzone ,to nie można było jeszcze trochę poświęcić i łagodniejsze wspawać ?

będzie jeszcz kilka zmian między innymi planuję wsadzić INTERCOOLER więc rury jeszcze inaczej pójdą Na rzaie trzeba go odpalić.

Czekam na info i fotki tych podkładek pod głowice ale widzę po opisie że przypasowały

powodzenia życzę szczególnie z Wałem... jakby co to proszę o kotnakt.