Garbiarnia4z Wami od 2003 roku
Redaktor: qubek 21.01.2009. Pomiar stopnia sprężania jest jedną z czynności, które trzeba wykonać składając nieseryjny silnik do Garbusa. Właściwie to w niczym nie szkodzi pobawić się z tym przy składaniu serii – często okazuje się, że jest różny na różnych cylindrach i korygując to otrzymamy […]
Co to jest california look? Cal-look to jeden z podstawowych (i chyba najpopularniejszy) styl przerabiania starych Garbusów i pokrewnych Volkswagenów. Czym się charakteryzuje? Z grubsza można to określić, ale w szczegóły lepiej nie wchodzić, bo ilu dyskutantów, tyle opinii. Sama nazwa powstała w 1975 roku […]
W ramach motywowania niezmotywowanych i promocji cal-looka postanowiliśmy zrobić zestawienie czasów osiąganych przez polskich garbusiarzy na ¼ mili. Zestawienie obejmuje znane nam najlepsze rezultaty ścigających się w polskich wyścigach w minionych latach samochodów z silnikami VW chłodzonymi powietrzem. Wyniki może nie są szokujące w porównaniu […]
Clay Smith Cams to znany producent sportowych wałków rozrządu. Jego oferta skierowana jest przede wszystkim do samochodó amerykańskich. Teraz jednak można sobie kupić taki wałek również i do Garbusa. Clay Smith jest legendą i guru-buru hotroddingu. Jego sportowe wałki “nierządu” obecne są na rynku od […]
Dziś przyjrzymy się tym dwóm popularnym stylom w ich kontekście kulturowym. Ich forma jest nierozerwalnie związana z miejscem i czasami, w jakich się ukształtowały. Dlaczego wyglądają tak, a nie inaczej? I co jest nam bliższe? Którą drogę wybrać? Jak żyć? Jeśli spodziewaliście się długiego wywodu, […]
Bardzo często pojawia się pytanie: „Jak podrasować 1200?”. Zazwyczaj spotyka się z odpowiedzią: „Nie da się. Zmień go na 1600.” Potem często następuje dyskusja, gdzie ktoś wymienia propozycje, jedne totalnie bezsensowne, inne sensowne, ale w Maluchu czy dużym Fiacie, z którego są z resztą rodem. […]
Przy okazji niedawnego zlotu Monte Garbo 2009 miałem okazje przyjrzeć się Garbusowi, którego powstawanie śledziłem od dłuższego czasu. Chodzi o samochód jednego z forumowiczow – liri’ego. Przypuszczam, że niektórzy z szanownych czytelników kojarzą ten pojazd, jako że występuje on w „garażu” i przewijał się czasem […]
Redaktor: majki 17.01.2009. Pierwszym problemem na jaki natrafiłem wsiadając kiedyś do garbusa było "znalezienie" biegu. Wynika to z dość długiej drogi jaką musi pokonać lewarek, a więc i trafienie w odpowiedni bieg czasami może sprawiać problemy. Z czasem oczywiście przyzwyczaiłem się do tego i nie […]
VW 1303 z 1972 roku w skrócie – Badox. Nie można go jednoznacznie zakwalifikować go do żadnego klasycznego stylu (Cal-look, German, Rat, Classic…). Garb od samego początku był budowany tak by zaspokoić oczekiwania wymagającego właściciela. Wybrana grafika Silnik: , - 1600ccm T1 - podwojne gazniki […]
Opracował: qcyk Jedną z najważniejszych zasad w budowaniu wykręconych silników jest stare cal-look’owe powiedzenie: „Horsepower is in the heads” czyli moc naszego silnika drzemie w głowicach. Bez względu na to jaki silnik budujemy, czy to będzie średnio stuningowane 1600 (codzienny kierowca), czy ponad dwulitrowy dragowo-uliczny […]
